性價比高、踩踏順暢和穩定
這點跟我實際騎的感覺很接近。700IC的強項不是科技感，而是它不太會打斷你的節奏。尤其做短衝刺或站姿時，車體穩定這件事會更明顯。
健康提案回上頁
Schwinn 700IC｜一台能讓你開始騎起來的居家飛輪。700IC VS 800IC 從實際使用角度比較帶你挑飛輪
2026-09-10
SCHWINN / INDOOR CYCLING
700IC
我會推薦給誰？
這篇想跟你聊聊 700IC飛輪：
先看你的生活，再看這台車適不適合你。
以及給還在評估700IC跟800IC應該怎麼選擇的人。
阿JO店長筆記
你在買的是⋯
體力,還是儀式感?
客人經常聊「700IC夠不夠？還是我要直接買800IC？我最怕買回去最後變曬衣架。」
使用習慣，比你想得多買一個功能還重要。下班回家還有沒有力氣開 App、找課表？想每天騎 20 分鐘，還是會認真記錄阻力和課表？
700IC在這點受到不少客人喜歡，核心騎乘不用插電，找好位置，想動就能動。下雨、晚上、臨時只有半小時，不用先更新系統、連App、找課表。
所以我很常把它推薦給租屋族、工作忙的人，或只是想把運動習慣先養起來的人，先把複雜度拿掉。
STORE MANAGER'S NOTE
我到底應該選哪一款？
看飛輪不只看規格，而是先問你的生活習慣、每週能騎幾次、會不會跟課。下面的建議，就是從這個角度出發，有人適合 700IC，也有人我一聽需求就會直接叫他去看 800IC。如果你剛好在評估這件事，請跟我一起看下去吧。
FIRST RIDE
第一次騎 700IC，它踩起來很「連」。
18.1kg 周邊加重飛輪配上皮帶傳動，踩到一定速度之後，會有很明顯的慣性把節奏帶起來。
站姿、短衝刺、坐姿節奏切來切去時，你不會覺得每一腳都要重新把車踩動踩穩。這件事對新手其實很重要。因為當你不用一直對抗器材本身，就比較能把注意力放在呼吸、節奏跟自己的動作上。
至於新手常嫌的競速型坐墊，我會建議先把座高、前後跟握把位置調對、享受模擬戶外騎乘感受。
座墊不用太擔心｜
很多人第一次坐飛輪都會覺得競速型座墊比較窄，如果真的坐不習慣，700IC大多數一般自行車座墊都可以換。公路車、登山車常見的款式通常都沒問題。
卡鞋也不用一開始就想得太複雜｜
這款為雙面踏板設計，一面SPD卡踏、一面狗嘴套。新手只要記得找「2孔SPD」就好，登山車鞋、室內飛輪鞋都可以。還沒準備好買卡鞋也沒關係，700IC另一面本來就能穿普通運動鞋騎。
騎過才知道
CP值高的飛輪
01
18.1kg飛輪重，真正有感是它帶來的慣性
很多人看規格會先比公斤數，但我比較在意的是騎起來順不順。700IC 的飛輪一旦轉起來，踩踏延續感很明顯，這也是我會把它推薦給真的喜歡騎車感覺的人原因。
02
無段阻力沒有數字，但它很直覺
你不用記今天騎第幾段。覺得太輕就加一點，太重就退一點。對剛開始運動的人來說，這種調整方式反而不會有壓力。
03
四向可調式座椅、把手，一家人一起用
如果夫妻、家人會輪流騎，座椅和握把能不能前後、上下調整，比多一個 App實際很多。每個人的腿長、上半身比例都不一樣，騎姿不對，再好的飛輪也騎不久。
04
一開始穿運動鞋，之後想上卡鞋也可以
我很喜歡 700IC的雙面踏板。新手不用先買裝備，直接穿運動鞋就能騎；之後真的喜歡上飛輪，再換 SPD卡鞋也不用動到整台車。
05
沒有負擔，容易開始
有些人很適合智慧課程，有些人只是想下班後騎 30 分鐘。我覺得 700IC 最討喜的地方，就是你不需要把運動變成一套儀式。想騎，就跨上去。
SCHWINN
1895Arnold, Schwinn & Company 成立
1896投入自行車競賽，建立騎乘性能傳統
1965把自行車技術帶進室內健身設備
WHY SCHWINN
懂Schwinn的歷史，
才懂它的飛輪。
Schwinn本來就是從自行車起家的品牌。前身為Arnold, Schwinn & Company，1800年代末鍊條傳動自行車發明不久後成立，幾個世代以傳統自行車聞名。並在空氣動力與越野自行車的設計上引領潮流。
1965年後隨著健身趨勢轉變和發展，Schwinn Fitness將自行車融合了現代技術，把自行車帶入了住家室內，推出Deluxe Excercer健身車、1978年推出Airdyne®風扇健身車。21世紀後在多個健身車與橢圓機消費者組織獲得評選，迅速成為家庭健身器材領域先驅，並在2024年的時候正式納入喬山集團旗下子品牌之一。
它不是先做一台健身器材，再想辦法讓它看起來像單車。而是從騎車這件事出發，再把它搬進家裡。
OVERSEAS REVIEWS
國外怎麼評？
700IC 被肯定的地方很集中：重飛輪帶來的順暢感、車架穩定、傳統飛輪的直接騎感；被挑出的弱項也很一致，就是沒有App連線與磁控阻力。
它的缺點也很明確：阻力不像磁控那麼容易追數字
羊毛氈無段阻力靠手感調整，所以你今天轉到一個很舒服的位置，明天不一定能精準回到完全一樣。一般居家運動沒什麼問題，但如果你會做很細的課表紀錄，就要想清楚。
700IC不是全能型，它很清楚自己要做什麼。騎感、穩定、簡單；但如果你要的是數位課表、阻力數字、App整合，我會建議你改考慮800IC飛輪。
700IC VS 800IC
是不是乾脆直接買 800IC？
700IC定位：回家就騎
如果你想下班回家直接動、雨天也能騎、每天建立 20～30分鐘運動習慣，我通常會先讓你試700IC。不是因為它比較便宜，而是比較不容易讓運動變複雜
查看→ 700IC產品頁與價格
800IC定位：照著數據訓練
如果你會使用 Zwift、JRNY、Kinomap、記錄課表，也在意阻力數字、下次還能不能重現一樣強度，那800IC的 1～100段磁控會更適合你
查看→ 800IC產品頁與價格| 比較項目 | 700IC | 800IC |
|---|---|---|
| 產品定位 | 傳統飛輪騎感、操作單純、高CP值 | 進階數位訓練、阻力量化、App整合 |
| 飛輪 | 18.1kg 周邊加重飛輪 | 14.8kg 飛輪 |
| 阻力 | 羊毛氈摩擦式、無段調整 | 磁控阻力、1～100段 |
| 阻力數字 | 不顯示固定段數，以手感微調 | 可顯示 1～100段 |
| App / 藍牙 | 以獨立騎乘為主 | 支援藍牙，可連Zwift、JRNY、Kinomap |
| 踏板 | SPD卡踏／狗嘴套雙面踏板 | SPD卡踏／狗嘴套雙面踏板 |
| 產品重量 | 約 46.7kg | 約 48.8kg |
| 最大載重 | 136kg | 150kg |
| 我會推薦給 | 新手、規律有氧、重視騎感與 CP值、不想依賴 App的人 | 進階訓練、線上課程、重視阻力可量化的人 |
TIPS：先確認自己的運動習慣與目標取向。700IC VS 800IC 真正差別不是飛輪公斤數，而是你想不想把數位訓練帶進來。
總結
700IC不是功能最多
而是真的會用的那台
最後我還是想回到一開始那個問題：你會怎麼用?會不會真的騎?
我在店裡看過太多人買了很潮的規格，結果三個月後車變成放毛巾的架子。700IC讓我放心推薦的地方，反而是它不太需要你多想，進你的生活之後，你願不願意一次又一次跨上去。
你的目標如果是數字化訓練、線上課程，800IC會給你更多。如果你正在找一台可以陪你把運動慢慢變成習慣的飛輪，700IC值得你親自試一次。
